V1.0
The Pézenas - Nizas aerodrome (ICAO code: LFNP) was a civil aerodrome, approved for use restricted1, located in the town of Nizas 3.9 km north-north-west of Pézenas in the Hérault (Languedoc-Roussillon region, France). The airfield closed on November 1, 2013.
It was used for the practice of leisure and tourism activities (light aviation and helicopter).

The basaltic plateau of Caux-Nizas on which the aerodrome was installed has been classified as an area nature of ecological, faunal and floristic interest in 2010.
The aerodrome closed permanently on October 31, 2013.

The decree of April 17, 2014 closing the Pézenas-Nizas aerodrome is signed and assigned to the directorate general of civil aviation, thus repealing the "aerodrome" status of the land.
The airfield had a grass runway oriented east-west (11/29), 705 meters long and 60 wide.
The aerodrome was not controlled. Communications are carried out in self-information on the frequency of 123.500 MHz.
In addition:
a parking area,sheds.

V1.1 update of 3 parking lots and 3 helipad . departures on tarmac engines off ok departures and car parks correct


SIA approach chart in pdf provided

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L’aérodrome de Pézenas - Nizas (code OACI : LFNP) était un aérodrome civil, agréé à usage restreint1, situé sur la commune de Nizas à 3,9 km au nord-nord-ouest de Pézenas dans l’Hérault (région Languedoc-Roussillon, France). L’aérodrome a fermé le 1er novembre 2013.
Il était utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et hélicoptère).

Le plateau basaltique de Caux-Nizas sur lequel était installé l'aérodrome a été classé en zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique en 2010.
L'aérodrome ferme définitivement le 31 octobre 2013.

L'arrêté du 17 avril 2014 portant fermeture de l'aérodrome de Pézenas-Nizas est signé et assigné à la direction générale de l'aviation civile, abrogeant ainsi le statut "aérodrome" du terrain.
L’aérodrome disposait d’une piste en herbe orientée est-ouest (11/29), longue de 705 mètres et large de 60.
L’aérodrome n’était pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz.
S’y ajoutent :
une aire de stationnement,des hangars.

V1.1 mise a jour des 3 parkings et 3 hélipad .départs sur tarmac moteurs éteints, départs et parkings corriger ok

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V1.1
mis jours des pistes 29-11(QFU) Merci a duodiscus34 ancien instructeur planeur de ce club de m'en avoir informer